規范來(lái)說(shuō)，冷鏈物資在裝車(chē)運輸之前都要求在冷庫里進(jìn)行合格的預冷過(guò)程，要求預冷溫度能夠滿(mǎn)足冷藏車(chē)行車(chē)途中對制冷環(huán)境的需求，從而達到的制冷效率。由于我國冷鏈運輸市場(chǎng)還處在發(fā)展階段其存在的管理缺失、意識淡薄、專(zhuān)業(yè)缺乏、偽冷鏈的普遍存在等問(wèn)題依然難以克服。比如倉儲制冷等硬件設施不達標，溫度監控不到位，出庫-運輸-交接不嚴格，車(chē)輛制冷效果和溫控不達標。大多數農副產(chǎn)品則會(huì )在夏日直接在田間地頭裝車(chē)，也有在烈日暴曬的貨場(chǎng)分揀裝車(chē)，有人曾在盛夏烈日暴曬達38℃以上的貨場(chǎng)裝車(chē)，導致制冷壓縮機直接報廢的慘劇。更有甚者竟然會(huì )直接使用農用車(chē)加蓋苫布來(lái)完成冷鏈運輸的短途對接。還有些隨貨同行不同性質(zhì)的輔料、包裝、襯墊物等則會(huì )對全程制冷效果造成不良影響。